7月8日，水畔經(jīng)典小區(qū)停車場(chǎng)出入口，張貼有停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　不少車主致電本報(bào)稱難承受，政府部門表示若開發(fā)商“坐地起價(jià)”會(huì)干預(yù)

日前，有讀者撥打華西都市報(bào)熱線反映，自己所在小區(qū)停車費(fèi)突然翻倍“暴漲”，原來每月200元，現(xiàn)在需繳納400元，而開發(fā)商和物管方并未給出合理的漲價(jià)理由。

從2月1日起，根據(jù)四川省發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于貫徹〈國家發(fā)展改革委關(guān)于放開部分服務(wù)價(jià)格意見的通知〉的通知》，住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格全面放開，執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)控價(jià)。事實(shí)上，從今年5月起，成都市不少小區(qū)的月租停車費(fèi)已悄然上漲。

那么，擁有停車位產(chǎn)權(quán)的開發(fā)商是否可以“坐地起價(jià)”？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“壟斷宰客”現(xiàn)象？車主能否討價(jià)還價(jià)？政府部門又該如何監(jiān)管？

7月8日，華西都市報(bào)記者對(duì)部分車主和相關(guān)管理部門進(jìn)行了采訪。

水畔經(jīng)典小區(qū)

8月起停車費(fèi)每月漲200元

物管回應(yīng)：價(jià)格是開發(fā)商定的

駟馬橋路水畔經(jīng)典小區(qū)的車主劉女士介紹，她家有一輛兩箱轎車，但未買停車位。

“我們小區(qū)4米長(zhǎng)的停車位最低要11萬，買不起。”她說，小區(qū)內(nèi)沒有露天停車場(chǎng)，她的車停在小區(qū)地下停車室，每月向物管方繳納200元。但是從上個(gè)月起，物管方通知他們重新辦月租卡，從8月1日起，每月停車費(fèi)將從200元漲到400元，“如果不辦卡，停車位很緊張，回來車就沒地方停。”

為這事，小區(qū)車主和物管方吵過好幾次，但物管方仍在停車場(chǎng)出入口公布了停車費(fèi)漲價(jià)的通知，“毫不讓步”。

隨后，記者來到水畔經(jīng)典小區(qū)，停車場(chǎng)出入口確實(shí)張貼有“水畔經(jīng)典機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)）”的告示。其中規(guī)定，每輛小車包月費(fèi)為：排量1.8L（含）以下的，每月400元；1.8L-2.5L（含）內(nèi)的，每月450元；2.5L以上的，每月500元。

門口保安介紹，該小區(qū)有1000多個(gè)車位，但小區(qū)內(nèi)有1800余戶，所以停車位很緊張，且沒有露天停車場(chǎng)，所以月租停車的車主比較多。小區(qū)物管一位不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人表示，物管沒有權(quán)利漲價(jià)，停車位都是開發(fā)商的，價(jià)格也是開發(fā)商定的，物管方只是代為收費(fèi)。

交大綠嶺二期

5月就出通知每月漲300元

物管回應(yīng)：現(xiàn)在停車費(fèi)沒漲價(jià)

一位網(wǎng)友通過微信向華西都市報(bào)反映，5月6日，他所在的交大綠嶺小區(qū)物管通知業(yè)主，車位費(fèi)從原來的250元/月（租賃費(fèi)200元，管理費(fèi)50元）漲價(jià)為550元/月（租賃費(fèi)500元，管理費(fèi)50元），將于5月15日開始實(shí)行，若未辦理手續(xù)，將被清退。

“交大綠嶺二期住戶約700戶，地下車位不足500個(gè)，機(jī)械車位用于租賃，其他車位已售罄，小區(qū)門口無大型停車場(chǎng)或路面占道停車位，小區(qū)周邊長(zhǎng)期存在占道停車現(xiàn)象，不少業(yè)主無處停車。”該網(wǎng)友說，希望相關(guān)部門能徹查此事，還業(yè)主一個(gè)公道合理的價(jià)格。

7月8日，華西都市報(bào)記者在交大綠嶺小區(qū)一位安保人員處了解到，該小區(qū)目前還有一部分車位未售出，外來車輛可以在此租車位。同時(shí)，一些業(yè)主購買了車位后也在對(duì)外出租，相對(duì)物管公司收取的價(jià)格要高出100元。“250塊停一個(gè)月，沒有漲價(jià)。”他說。

該小區(qū)物管方一位負(fù)責(zé)人也表示，目前該小區(qū)一、二期的停車費(fèi)都未漲價(jià)，還是每月250元，價(jià)格也是開發(fā)商定的。

業(yè)主吐槽

現(xiàn)在沒漲價(jià) 心里也擔(dān)心

網(wǎng)友“園小小園的恭喜成長(zhǎng)”：我們住在交大格外小區(qū)，停車費(fèi)從每月200元漲到了450元。

讀者呂先生：我是桃蹊路166號(hào)的業(yè)主，小區(qū)原來停車費(fèi)是每月100元，后來要求每天按24元收費(fèi)，我們找了政府部門來協(xié)調(diào)，現(xiàn)在雖然還沒漲價(jià)，但還是擔(dān)心。

業(yè)主張先生：我是武侯區(qū)草金立交旁邊金輝楓尚的業(yè)主，我們小區(qū)以前的停車費(fèi)一直是每月200元，現(xiàn)在漲到500元，一年6000元，費(fèi)用太高了。

各方說法

開發(fā)商：成本高 漲價(jià)是必然趨勢(shì)

開發(fā)商漲價(jià)的原因基于什么？8日，記者試圖聯(lián)系水畔經(jīng)典小區(qū)和交大綠嶺小區(qū)的開發(fā)商，就上述問題進(jìn)行咨詢，但未能成功。

不過，此前成都某開發(fā)商相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受四川日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)的介紹，或許能代表部分開發(fā)商的心聲。這位開發(fā)商負(fù)責(zé)人表示，四川全面放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格，車位租金定價(jià)權(quán)回歸作為開發(fā)商的業(yè)主，調(diào)高車位月租金是必然趨勢(shì)，也是合法定價(jià)。

他說，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地下車位的成本約為11.6萬元，以往政府指導(dǎo)價(jià)200元/月，開發(fā)商其實(shí)是虧本的，車位嚴(yán)重供不應(yīng)求，市場(chǎng)需用價(jià)格杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，一旦政府不再干涉地下車位的租金定價(jià)，“車位租金價(jià)格大面積大幅上漲，將是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。”

物價(jià)部門：若“坐地起價(jià)”會(huì)干預(yù)

針對(duì)交大綠嶺小區(qū)的狀況，記者了解到，5月15日，成都市發(fā)改委曾在網(wǎng)絡(luò)上就該小區(qū)車主的訴求進(jìn)行官方回復(fù)，“經(jīng)錦江區(qū)(微博)發(fā)改局調(diào)查，根據(jù)《物權(quán)法》第39條之規(guī)定，該小區(qū)的車位租賃是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者自主制定價(jià)格，沒有違反相關(guān)價(jià)格法律。”

8日，華西都市報(bào)記者致電12358（物價(jià)監(jiān)督熱線）了解到，目前成都市物價(jià)部門接到的相關(guān)投訴較多，但因物價(jià)部門沒有相關(guān)文件支撐，暫無權(quán)干預(yù)市場(chǎng)價(jià)格。成都市價(jià)格監(jiān)督檢查局一位負(fù)責(zé)人表示，停車費(fèi)放開后，價(jià)格由開發(fā)商、物業(yè)公司和車位使用人等三方共同協(xié)商約定，政府部門暫時(shí)只負(fù)責(zé)價(jià)格指導(dǎo)。不過，如果開發(fā)商因?yàn)檎加型＼囄欢?ldquo;坐地起價(jià)”、“漫天要價(jià)”，損害車主利益，政府部門會(huì)進(jìn)行干預(yù)。

律師觀點(diǎn)

車主可請(qǐng)業(yè)委會(huì)做市場(chǎng)調(diào)查

四川豪達(dá)律師事務(wù)所律師孫順發(fā)表示，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私家車數(shù)量快速增長(zhǎng)，全面放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格，執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)控價(jià)，可以讓停車服務(wù)收費(fèi)與市場(chǎng)接軌，保證開發(fā)商和車主的共同利益。

“開發(fā)商在制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須對(duì)周邊市場(chǎng)價(jià)、甚至整座城市的市場(chǎng)價(jià)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，然后制定出符合市場(chǎng)定位、與市場(chǎng)價(jià)持平的車主能承受的價(jià)格；若車主對(duì)這一價(jià)格不滿意，也可請(qǐng)業(yè)委會(huì)會(huì)同開發(fā)商共同做市場(chǎng)調(diào)查，再召開業(yè)主大會(huì)，公布調(diào)查結(jié)果，再由開發(fā)商重新制定價(jià)格。”

孫律師表示，開發(fā)商絕不能“坐地起價(jià)”，若價(jià)格不合乎情理，車主可通過法律途徑或向物價(jià)部門投訴來處理。