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地鐵沿線物業(yè)升值快

發(fā)布2010-11-5
來源四川新聞網(wǎng)-成都商報
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人人都說,“地鐵一響,黃金萬兩”,但地鐵的開通,到底給沿線物業(yè)帶來了什么樣的變化呢?升值空間到底有多大?是穩(wěn)賺不賠么?

  據(jù)統(tǒng)計,在已經(jīng)開通地鐵的紐約、倫敦、東京、香港、上海、廣州、北京等城市,地鐵沿線的物業(yè)都不同程度升值。地鐵物業(yè)價格平均高于同片區(qū)、同等品質(zhì)的物業(yè)30%以上。而沿線的商鋪出租率也非常高,上海、廣州、香港等城市的地鐵沿線商鋪出租率高達(dá)100%。
  香港
  北京上海廣州深圳
  地鐵沿線物業(yè)通過地鐵帶來的升值在30%到60%,其二手房的升值空間幾年來甚至達(dá)到了300%。
  北京
  北京地鐵5號線開通半個月,沿線住宅價格暴漲2367元/平米;北京地鐵5號線開通前一個季度周邊二手房銷售價格上漲20%,月租金增幅在23%-25%,而10號線在建設(shè)的兩年期間,周邊物業(yè)價格平均上漲一倍多。
  2010年,北京市將確保通車?yán)锍踢_(dá)到300公里。到2015年,北京市19條561公里地鐵線網(wǎng)將全部完成,形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”線網(wǎng)格局。北京地鐵開通后,沿線房價在短時間內(nèi)上漲一倍。北京4號線、6號線、8號線、9號線等多條地鐵及其延長線也將在未來陸續(xù)開通,帶動沿線相對“偏遠(yuǎn)”地區(qū)的樓盤升值。
  上海
  到2012年,上海將有13條線路、350多座車站投入運營,形成總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò),日均可承擔(dān)約800萬人次的客流,占全市公共交通出行總量的43%。上海市中心商業(yè)物業(yè)售價十年前一般在20000元/平方米左右,而如今,凡是地下層連接了地鐵站的商業(yè)物業(yè),售價高約160000元/平方米,而同區(qū)域的同等商業(yè)物業(yè)價格也還維持在每平方米幾萬元的水平。
  廣州
  廣州地鐵一號線開通后,地鐵附近的物業(yè)成交表現(xiàn)得相當(dāng)紅火。有數(shù)據(jù)顯示,靠近地鐵一號線附近的樓盤,如西門口廣場、恒寶廣場、金羊花園、東山錦軒等樓盤,二手售價對比推出市場時的一手售價,基本上漲15%以上,租金回報率10%以上。規(guī)劃建設(shè)19條地鐵線,在中心城區(qū)有14條,外圍有5條,總里程是751公里。地鐵催生了巨大的商機,最明顯的是地鐵沿線商鋪、購物中心的迅速走俏。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,廣州初建地鐵的時候,地鐵沿線物業(yè)升值15%~25%,地鐵開通后,沿線物業(yè)再次升值15%~25%。
  深圳
  公布地鐵2、3號線延長線的站位規(guī)劃后,沿線站位的附近樓盤就應(yīng)聲而漲。有關(guān)專家認(rèn)為,長遠(yuǎn)來看,隨著地鐵線的延伸,地鐵網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,其沿線住宅物業(yè)升值潛力將更為巨大。
  天津
  地鐵的開通帶來的交通便利和經(jīng)濟元素大流通,周邊物業(yè)漲幅高達(dá)30%、40%。
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